“嫦娥一号”成功成为月球卫星

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生死攸关的一刻终于过去了，嫦娥奔月成功在即！北京时间11月5日上午11时37分，嫦娥一号在月球捕获点实施首次关键的近月点减速，卫星成功进入12小时绕月轨道（注：12小时轨道即是12小时可以围绕月球飞行一圈的轨道）。

首次近月点减速最危险

首次近月制动之所以最危险，是因为与绕地时的加速变轨不同，嫦娥一号如果不能做到精确减速，调整的机会很小。过分减速，嫦娥一号会撞向月面；减速不足，嫦娥一号则会一去不复返，离开月球和地球，进入更遥远的宇宙深空。

嫦娥一号成功实施首次近月制动，这标志着我国的卫星轨道测定与控制技术达到了新的水平。从已经进行的变轨步骤来看，这次嫦娥一号的奔月之旅非常顺利。由于在10月31日实施的第三次近地点加速变轨精度非常高，嫦娥一号在地月转移轨道只进行一次中途修正，就直飞月球捕获点。

嫦娥还需2次近月点减速

接下来，嫦娥一号还需要进行2次近月点减速，分别进入3.5小时轨道（注：3.5小时轨道即是3.5小时可以围绕月球飞行一圈的轨道）和127分钟圆形越极轨道。经过调整后的127分钟圆形越极轨道将是嫦娥一号的最终工作轨道，这条轨道距离月面200公里高度，经过月球的南北极上空。由于月球的自转作用，处于越极轨道的嫦娥一号可以完成包括月球南北极、月球背面的全月探测工作。

名词解释:近月制动

据介绍，所谓近月制动，就是给在地月转移轨道高速飞行的卫星减缓速度，完成“太空刹车减速”，建立正常姿态，进行环月飞行。嫦娥一号卫星在地月转移轨道上经过114小时的“长途跋涉”，来到距月球约200公里的近月点时，卫星飞行速度达到每秒约2.4公里，如不及时有效制动，卫星将飞离月球，与月球的再次交汇将更加困难。如果制动量过大，将会撞击月球。因此，第一次近月制动具有极大的挑战性和风险性，直接关系飞行任务的成败。这次近月制动成功，为嫦娥一号最终进入“使命轨道”进行科学探测活动奠定了坚实基础。同时，也表明我国已具备对距地球38万公里卫星进行精确测控的能力，标志我国航天测控水平有了新突破。

另据了解， 11月6日和7日，北京航天飞行控制中心还将对嫦娥一号卫星进行两次近月制动，确保卫星顺利进入高度为200公里、周期为127分钟的“使命轨道”。通过在轨测试后，卫星将开始进行科学探测活动。

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