英报刊登美客机在迫降哈德逊河数秒前的照片

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中国网09年1月17日讯，据英国《每日邮报》报道，媒体获得了全美航空公司一架空中客车A320客机1月16日在迫降纽约哈德逊河数秒前的照片。人们从照片中可以看到，客机正试图迫降在哈德逊河上，它的飞行高度已降低。

全美航空公司1549航班的机长切斯利舒伦伯格凭借他高超的飞行技术挽救了155名机上乘客和机组人员的生命，而且他还非常低调。他事后对妻子称：“亲爱的，我发生了一个事故。”一位与切斯利舒伯格共用一个救生筏的乘客称，他非常激动地代表全体乘客向机长表示感谢，切斯利舒伦伯格只是很低调地说：“没关系”。

这位有两个女儿的父亲在上岸后打电话给位于加州家中的妻子洛林，他对妻子说：“发生了一个事故，亲爱的。”57岁的切斯利舒伦伯格因为成功地将受到飞鸟撞击的空中客车迫降在纽约哈德逊河而受到了世界各地人士的赞扬，这是近半个世纪以来商业客机首次成功地迫降在一条河流上而且机上人员无一伤亡。切斯利舒伯格进行了一个教科书式的“机腹”着陆动作，从而阻止了这架重100吨的飞机在与水面接触时解体。

切斯利舒伦伯格的飞行时间已近40年，曾在美国空军服役29年，是美国空军飞行员和教官，驾驶过F-4战斗机。他还是一个飞行安全咨询机构的负责人。他在飞机迫降在哈德逊河后曾两次在已半浸泡在水中的飞机客舱里巡视，以确认没有乘客被遗留在正在沉入河中的飞机上。在他的150名乘客和4名机组人员被安全地运往岸上后，切斯利舒伦伯格的表现仍然很平静。一位营救人员称：“他坐在渡口的终端里，戴着帽子，品着咖啡，好像一切都没有发生过似的。他看起来无可挑剔，他的制服笔挺。”乘客比利-卡姆贝尔称，他和切斯利舒伦伯格乘最后一个救生筏离开飞机。他说：“我转过身，抓住他的手，我说，我想代表所有的人谢谢你。我几乎落泪，但他很平静，他只是看了看我，点点头，说‘没关系’。”

在他位于加州丹维尔的家中，他的妻子最初认为，丈夫遭遇的只是一个小事故，因为他打电话时的语调很平静。她说：“知道事故的严重程度让我感到很吃惊。当他刚告诉我时，我认为是一个小事故。他是一位优秀的飞行员，非常有自控力、非常专业。我听他向人们说过，客机飞行员在他们的职业生涯中很少遇到事故，所以我不害怕，我从未想过那种情况。”洛林的身边站着两个女儿。她说：“我们对他感到非常自豪，我们感激所有的人都安全离开了客机。这就是我丈夫想要说的。”

切斯利舒伦伯格目前没有出现在公众面前。官员们称，在美国联邦航空局完成对迫降事件的调查之前，切斯利舒伦伯格不能发表言论。调查人员16日调来了一个巨型起重机和一艘驳船，以便将客机从河中打捞起来。调查人员将重点调查机上的黑匣子，并询问机组人员。纽约市长布隆伯格称，他将向切斯利舒伦伯格颁发纽约市钥匙。他说：“海明威曾称，勇气是优雅地面对压力。我认为，说切斯利舒伦伯格昨天展示了这种能力是很客观的。”在事件发生数小时后，互联网网站Facebook出现了一个献给切斯利舒伦伯格的网页，数千名网友在上面留言，其中一些人要求授予切斯利舒伦伯格国会荣誉勋章。

尽管有数人在客机迫降后掉入冰冷的河水，但他们被潜水员救起。全美航空公司今天早些时候证实，没有人员在这一事件中死亡。数名幸存者接受了抗低温治疗，一位空姐锁骨骨折，但是包括一名9个月的婴儿和一个幼儿在内的机上人员全部幸存。布隆伯格称：“机长在河面上降落时表现极为专业，我与他通了话，他说，他曾两次在飞机客舱里巡视。他确认了是否每位乘客都已经离开，他是最后一个离开飞机的人。”客机是从纽约长岛拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特，但两台发动机在数秒内遭到飞鸟撞击而失灵，飞机在起飞六分钟后迫降在哈德逊河。（萧熙）

　　全美航空公司一架客机15日遇险坠入纽约哈德孙河。纽约市政府紧急出动船只救援，机上151人全员获救。

　　这起离奇“坠机”事件疑由飞鸟撞机所致。

　　客机“水上漂”

　　当地时间15日15时30分（北京时间16日4时30分）左右，一架客机从天而降，坠入哈德孙河。刹那间水花飞溅。

　　美国有线电视网（CNN）电视直播画面显示，客机坠河后漂浮在水面，一开始机身窗户尚未完全没入水中。

　　目击者尼尔·赖雪告诉纽约当地一家电视台记者，他从附近一幢大楼的27层房间看到事发经过。“我当时坐在沙发上，看见一架喷气式飞机！它向下滑翔，仿佛有控制地降落”。

　　“天哪！它要落到河里，”赖雪说，“我走到窗边，看到降落全过程。客机并未放下起落架……最终在第40街附近（河段）着陆。”

　　“我立即拨打911电话报警。那名女接线员还没接到相关报警电话。我是第一个打电话报警的人！”他说。

　　疑为撞飞鸟

　　美国联邦航空局女发言人劳拉·布朗通报说，全美航空公司1549次航班当天15时26分从纽约长岛拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特，但起飞后大约5分钟在纽约第四十八街附近急坠入河。

　　布朗说，这架客机型号为空中客车A320。

　　政府官员说，初步认定客机坠落原因与恐怖事件无关。“眼下尚无信息表明这起事件关乎安全防卫，”国土安全部女发言人劳拉·基纳说，“我们会继续密切跟踪事件进展。现阶段重点在于搜救。”

　　纽约电视4台报道，这架客机一度在距地1100米高度飞行，可能撞上飞鸟，致使机身两侧引擎均发生故障。飞行员发现故障后试图掉转机头返回机场，但中途坠河。

　　百人皆获救

　　纽约市消防队、警察局和国家海岸警卫队紧急奔赴现场救援。

　　至少5艘渡船围在客机周围。救援人员打开机舱大门，把一些身穿黄色救生衣的乘客送上救援船只、再转移到附近码头。

　　“我看到客机尾翼翘出河面，”在附近高楼办公室内目睹救援过程的埃丽卡·史廷格告诉电视台记者，“所有（救援）船只都围着那片河域打转。”

　　客机载有146名乘客和5名机组人员。联邦航空局官员说，151人全员获救。

　　一名市政官员16时52分在布鲁克林消防总部说：“每个人的下落都已清楚。他们全都离开客机，前往新泽西州和纽约市三处码头。我们相信没有人遇难。”

　　当时气温低于零下6摄氏度，河水冰凉。这名官员说，救援人员在事发现场将机上人员按伤情轻重分类，随后把他们送往附近医院加以救治。

　　获救乘客没有携带行李等物品，“他们看起来冷静得要命。不过我猜他们内心肯定翻江倒海，”目击者鲍勃·格兰德罗说。

　　一名获救乘客告诉纽约电视4台记者，飞行员通知大家准备好“碰撞着陆”后，乘客们开始各自祈祷。另一名乘客说，自己看到客机左侧引擎冒烟。（据新华社1月16日供本报特稿）

　　全部人员12分钟内获救

　　据新华社纽约1月15日电（记者 但凡 侯俊）由于机长沉着应对和纽约应急救援部门的快速救援，仅过了12分钟，146名乘客以及5名机组人员就已全部获救。

　　客机是在当地时间15时30分左右坠入哈德孙河的，记者16时20分赶到事发地附近码头时，救援工作已基本结束。受伤乘客已被送往附近医院，迫降客机正被救援船拖离现场，岸边仍有警方人员在进行善后工作。

　　由于事发地点距离中国驻纽约总领馆很近，当时正在办公室的领事贺斌目睹了事故和救人的整个过程。贺斌告诉新华社记者：“我当时看见哈德孙河上有水花，就想看看是怎么回事，结果发现是一架飞机掉水里了。”

　　贺斌说，当时飞机很平稳地浮在河面上，很快舱门被打开，一些乘客陆续爬到机翼上等待救援。事发不到3分钟，警车和消防车赶到了距离事发地点最近的环线游轮码头；10分钟内，警方封锁了现场，禁止人员靠近。

　　大约15时36分，哈德孙河上的一艘渡船赶到事发地点，船员们一边拉乘客上船，一边不断向其他等待救援的乘客扔救生圈等救生设备。又过了6分钟左右，机上人员已全部获救。

　　相关链接：鸟撞飞机知多少？

　　很多人不理解，飞机为什么这么禁不起鸟撞？

　　这倒不是因为飞机的质量不好，而是因为鸟击的破坏性太大。据计算，一只加拿大黑雁撞上一架以240千米/小时速度起降的客机，其冲击力相当于400千克重的物体从3米高处下落。这种冲击力足以撞毁飞机发动机，导致飞机坠毁。

　　鸟一般都在低空飞行，因此飞机在起降过程最容易发生鸟撞事故。这也就是为什么绝大多数鸟撞事故都发生在机场和机场附近空域1500米高度以下，全世界民用和军用机场因此都装有驱鸟设备。

　　目前，鸟撞飞机已成为威胁航空安全的重要因素之一。据美国鸟击委员会统计，仅在美国，鸟类以及其他野生动物撞飞机事件造成的经济损失每年超过6亿美元，自1988年以来鸟类以及其他野生动物撞飞机事件已造成至少219人死亡。

　　全世界每年发生成千上万次鸟撞飞机事件，然而并不是每次都会给飞机造成危害。据美国鸟击委员会在其网站上公布的资料，加拿大黑雁体重大（超过 3.6千克），给飞机造成的危害也大，撞击造成危害的几率达到57%；而岩鸽撞击带来的危害一般，几率为12%；与此相比，燕子撞飞机造成危害的几率只有 1.4%。（据新华社）

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