欧盟规定飞机相撞燃烧后规定的90秒撤离，日本人用了整整18分钟
qju 发表于 2024/01/05 18:42 一品 百草园 (www.ywpw.com)
就在全世界媒体习惯性地吹嘘日本、媒体人不跪舔就有可能被停职的大环境下，美国华尔街日报发了篇罕见的质疑文，质疑日本两架飞机相撞并起火后，在全球航空规范规定的90秒内日本人不撤离，而是拖了整整18分钟甚至更久，才把人撤出来“到底算是成功还是失败”……这句灵魂拷问，似乎成了皇帝新装前的小男孩，在美国社交媒体激起千重浪。
空中客车A350等机型在交付的时候，必须达成硬指标，也就是在90秒内完成所有乘客的撤离，不然欧盟不给它售卖的权利。90秒内完成人员撤离，是商用飞机能够被出售的前提。市面上任何民用客机，无法达成这一条的，就不许卖，更不许启航。
然而，正如我们都看到的，在日航的大飞机受撞击起火之后，它整整花了18分多钟，才把最后一个人撤出来。但幸运的是，这架客机似乎很特别，燃烧了这么久并没爆炸（参照之前的俄罗斯空难），而是等到最后一个日本乘客离开后约10分钟才发生了大爆炸，爆炸后更是让大火烧了整整6小时，最终，飞机变成了灰烬。
如果，只是说如果，这架飞机的燃烧像俄罗斯空难或者美国空难那样的推进速度，这上边所有人很可能全都见上帝了……
为了验证90秒拯救生命周期是最基本的底线，美国媒体使用了2019年发生了俄航空难的案例。当时这架俄罗斯大飞机在起飞后不久遭遇雷击，旋即开始紧急迫降（跟周二日航遭撞击后紧急迫降很类似）。迫降过程中，由于俄罗斯飞机未能掌握好平衡，导致起落架折断，飞机的腹部砸向地面，导致燃油泄漏。旋即飞机尾部开始起火。该空难所处的地面塔台提供的视频证实，该飞机的乘客们只用了70秒时间撤出飞机。当时飞机上共有78名乘客和机组成员，然而，可悲的是，哪怕只有70秒，最终也只有37人生还。因为火势太快了。
由此可知，欧盟和美国规定的90秒内必须完成撤离，是有众多案例参考的。但相比俄罗斯机组至少在挺稳后数秒钟内开始撤离，日航机组成员是从190秒之后才找到了哪个门可以开……这操作确实太诡异了。
根据各国民航部门的统计，确实，在实际操作中，一系列原因会导致，飞机在停稳后90秒疏散确实也存在困难。因为很多操作存在异常。这方面美国的民航管理部门做过统计。在美国众多空难的疏散操作中，许多疏散的实际时长超出了2分钟甚至5分钟。
那么为何一些美国民航的空难会出现超时疏散问题呢？2020年统计报告是这么说的：延时原因包括机组成员判断失误、乘客未能认真听取紧急指令、一些乘客拒绝放弃自己的行李、以及，有的美国乘客撤离时还在玩手机……
但这也说明了一个问题，就美国人这种大大咧咧、不守纪律的操作，都能保证所有撤离不会超过6分半，日航这18分钟的操作就显得更不可思议了。
华尔街日报的记者为了搞明白这一点，到现场采访和联系了一些乘客，然而，他们哪怕询问了许多人也未能真正搞明白为什么会拖延这么长的时间。毕竟，在美国媒体的词典里，日本乘客绝无可能出现不听指挥、舍不得行李、边走边玩手机、甚至对抗机组的问题。
但难能可贵的是，华尔街日本认为，美国媒体如果真的想要对事件本身存留一点认真的态度，就必须对此进行深入调查，而不是学路透社、福克斯、CNN那样盲目地表彰日本航空的撤离多么多么优秀。
其实华尔街日报的文辞已经昭然若揭了，就是提醒英语媒体，哪怕已经拿了日本外务省的经费，也不该无脑吹捧。像日航空难这种明显违背常理和航空规范的事儿，就该正常报道，因为18分钟混乱的撤离，只可能暴露出乘务组不专业、缺乏训练的问题。而不是英语媒体在48小时内吹嘘的“多么优秀”。