时速486公里 中国高铁飞起来了

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此次高速动车组创下的486．1公里的世界最高时速，已达到喷气飞机低速巡航的速度

新一代高速动车组的脱轨系数小于0．1，远远低于0．8的限度标准

我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、运营里程最长、运行速度最高的国家

昨日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380Ａ新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速纪录。

目前，中国已投入运营的高速铁路营业里程达到7531公里，居世界第一位，已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

速度是衡量高速动车组技术的核心指标，“和谐号”380Ａ新一代高速动车组是世界上运营速度最快的动车组。此次“和谐号”380Ａ新一代高速动车组创下的486．1公里的最高时速，已达到喷气飞机低速巡航的速度。中国再度刷新世界铁路运营速度纪录，演绎“高铁奇迹”。

铁道部副总工程师张曙光指出，“和谐号”新一代高速动车组是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，最高运营时速为380公里，持续运营时速350公里，在气密强度、旅客界面、智能化等多个方面进行了系统创新，达到了世界领先水平，目前已在沪杭高铁批量投入使用。

安全性更高且更环保

对于人们担心的高速列车安全问题，中国南车集团有关技术人员解释说，与普通列车相比，高速列车在硬件、软件方面，安全性更高，所有的程序控制可以避免以前的人为操作失误，所有程序设置均导向安全。

此外，高速列车有个很重要的安全指标叫脱轨系数，就是不同时速下的列车，它的脱轨系数都要小于0．8，经过测试，新一代高速动车组的脱轨系数小于0．1，远远低于限度标准。

环保方面，新一代高速动车组全部采用绿色能源电力牵引，人均百公里的耗能约为4．6千瓦时，并可以实现列车污物、污水、废气的零排放。

外观设计借鉴长征火箭

“和谐号”380Ａ新一代高速动车组外观美观大气，车头看起来更细更长，更加圆润流畅。它的头型长度为12米，比ＣＲＨ2型动车组长2．6米。

试验表明，新头型在气动阻力等方面达到世界领先水平。其造型概念取材于长征火箭，寓意比肩航空，取势腾飞。

乘坐舒适度获大幅提升

新一代高速动车组的旅客界面进一步提升了旅客乘坐的舒适度。列车设有一等车、二等车及餐车，为满足旅客的多样化需求，设置多种服务功能的ＶＩＰ区域。

列车车窗全部采用双层、贴膜、防弹、减速玻璃，灯光设计主要采用了隐藏式主照明灯光。车内噪声小于68分贝，而飞机飞行时是80分贝，在高速公路上的时速120公里的小汽车是76分贝。 文并图/新华社 (本文来源：河北青年报 )

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